Wokół Łodzi realizowanych i planowanych jest wiele ważnych inwestycji drogowych i kolejowych. Szersza autostrada A2, nowe trasy ekspresowe i inne drogi, które sprawią, że do różnych miejsc w Polsce dostaniemy się wygodniej i szybciej, wreszcie – kluczowe inwestycje kolejowe. Czuć, że Łódź to komunikacyjne serce naszego kraju.

Zmniejszający się wolumen powierzchni biurowej w budowie przy jednoczesnej dalszej optymalizacji zarówno posiadanej powierzchni przez najemców, jak i ogólnych kosztów funkcjonowania biura charakteryzowały rynek biurowy w Polsce w 2023 roku. Był to też kolejny rok, w którym zarówno najemcy, jak i deweloperzy mierzyli się z utrzymującymi się na dość wysokim poziomie ogólnymi kosztami wykończenia powierzchni. Dodatkowo „drogi pieniądz” nie sprzyjał ogólnej polityce szeroko zakrojonej ekspansji, a bardziej rynek zdominowała ostrożność.

Jest szansa, że nowe czołgi i haubice produkowane będą po wielu latach ponownie z wykorzystaniem polskiej stali. List intencyjny dotyczący produkcji zbrojeniowej podpisali 3 czerwca przedstawiciele Walcowni Blach Batory w Chorzowie należącej do państwowego Węglokoksu oraz prywatnej firmy Cognor SA Oddział HSJ w Stalowej Woli. Porozumienie państwowego i prywatnego kapitału wspierają Agencja Rozwoju Przemysłu i Regionalna Izba Gospodarcza w Katowicach.

Międzynarodowa firma doradcza Cushman & Wakefield podsumowała sytuację na rynku powierzchni magazynowo-przemysłowych w Polsce w I kwartale 2025 roku. Po dziesięciu latach dynamicznych wzrostów sektor wchodzi w etap bardziej stabilnego rozwoju. Wyniki za okres styczeń – marzec pokazują spowolnienie aktywności najemców oraz powiązanej z nią aktywności deweloperskiej. Na koniec marca w budowie znajdowało się ok. 1,4 mln mkw. powierzchni magazynowej, co oznacza najniższy poziom od września 2017 roku i ponad trzykrotny spadek w porównaniu do rekordowego wolumenu odnotowanego w marcu 2022 roku.

Czy poprzedni zarząd spółki Centralny Port Komunikacyjny „budował 2 000 km linii kolejowych” w modelu „piasty i szprych” w różnych częściach Polski, a teraz „zostało z tego tylko 480 km linii Y”? Czy poprzednio projektowane linie kolejowe „obsługiwały małe i średnie miasta”, podczas gdy obecnie dotyczą „głównie potrzeb aglomeracji”? Przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, CPK i PKP Polskich Linii Kolejowych sprostowali dziś te i wiele innych mitów dotyczących rozwoju sieci kolejowej w Polsce. Spółka przedstawiła dokument opisujący podejście do realizacji Programu CPK.

Secesyjny budynek dworca kolejowego Świdnica Miasto po generalnym remoncie. Cieszy oko, a od niedzie...

Na działce zlokalizowanej pomiędzy ulicami: Bernardyńską, Purkyniego i Janickiego we Wrocławiu, tuż...

Ekopark, czołowy deweloper inwestycji mieszkaniowych, ma pozwolenie na użytkowanie dla osiedla Final...

Na miejscu rozebranej, XIX-wiecznej karczmy przy zbiegu ulic Awicenny, Cesarzowickiej, Jordanowskiej...

Prawie stuletni budynek na rogu Rynku i placu Solnego był najpierw siedzibą Miejskiej Kasy Oszczędno...

Kolejne firmy wprowadzą się wkrótce do katowickiego kompleksu biurowego Silesia Business Park reali...

Co nas zachwyca w wielkich metropoliach? Tętniąca w nich energia, nowoczesna architektura i sięgając...

Wieża Ratuszowa, która wróciła do świdnickiego Rynku po 45 latach, w sobotę, 17 listopada została ud...

Firma doradcza JLL podsumowała sytuację na rynku nieruchomości handlowych w Polsce na koniec III kw.

Rynek wtórny czy pierwotny – to jeden z największych dylematów, przed rozwiązaniem którego stoi więk...

Widok z okna na rozciągające się pasma górskie, wysoki standard oraz zastosowanie nowoczesnych rozwi...

Browary Wrocławskie to jedna z najnowszych inwestycji Archicomu – lidera wrocławskiego rynku dewelop...